사녹 하차가 8x8 맵과 다른 이유
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165km/h를 모든 목표에 적용하지 마세요
사녹 하차에서 약 165km/h는 활공을 설명할 때 쓰는 참고 속도이지, 모든 경로의 최적값이 아닙니다. 이 글의 속도는 낙하산을 펼치기 전 자유낙하·활공 구간을 말합니다. 목표까지 필요한 수평 이동과 비행기 진행 방향이 달라지면 내려야 할 위치와 속도도 달라집니다.
지도에서 먼저 구분할 세 가지 상황
| 목표의 위치 | 먼저 확인할 것 | 결과에서 볼 항목 |
|---|---|---|
| 비행 경로 바로 아래 | 현재 비행기가 추천 하차 지점을 지났는지 | 비행기 방향·추천 하차 원 |
| 비행 경로 옆으로 떨어진 곳 | 목표까지 수평으로 이동할 구간이 남는지 | 추천 속도·목표 실제 거리 |
| 경로 시작이나 끝 가까운 곳 | 목표가 진행 방향 앞인지 뒤인지 | 비행기 방향·경로와 목표의 연결 |
이 표는 거리별 실측 기록이나 고정 하차 공식이 아니라 입력을 구분하는 순서입니다. 목표가 가깝다는 이유만으로 즉시 수직낙하하지 말고, 결과 경로가 목표까지 이어지는지 확인하세요.
사녹 결과를 읽는 순서
- 맵이 사녹으로 인식됐는지 확인합니다. 다른 맵으로 잡혔다면 결과를 사용하지 않습니다.
- 비행기 진행 방향과 목표 핀이 게임 화면과 같은지 비교합니다.
- 추천 하차 위치에서 내린 뒤, 이번 입력에 표시된 추천 속도를 참고합니다.
- 목표까지 남은 거리가 수직 시작 항목의 값이 되면 수직낙하로 전환합니다. 비행기에서 내리는 거리와 혼동하지 마세요.
- 낙하산 전개 이후 조작은 자유낙하 속도 안내와 구분합니다.
직접 비교할 때 고정할 조건
사녹과 8×8 맵 결과를 비교하려면 지도 크기만 바꾸어 숫자를 대조하면 안 됩니다. 비행 경로, 목표와 경로의 상대 위치, 목표 고도와 낙하 구간이 함께 달라집니다. 같은 입력에서 추천 속도와 수직 시작 위치를 기록하고, 실제 착지 시간은 별도로 측정해야 합니다.
현재 이 글에는 같은 조건에서 165km/h와 다른 속도를 반복 실측한 착지 기록이 없습니다. 따라서 몇 초 빠르다거나 항상 먼저 착지한다고 주장하지 않습니다. 계산 흐름은 하차 타이밍 원리, 입력과 결과를 비교하는 형식은 실제 처리 사례에서 확인할 수 있습니다.